BYD Song L

Автомобиль оптимальный по размерам: 4870*1950*1560 мм, при колёсной базе 2930 мм. Имеет спортивный стиль, адаптивный спойлер для лучшей аэродинамики и оптимизации запаса хода, клиренс целых 16 см, разноширокие колеса R19 в комплектациях помладше и R20 в топовой, двухрычажную подвеску спереди и пятирычажную сзади.

Самая же обсуждаемая деталь экстерьера – адаптивный спойлер с электроприводом. Причем это не просто декор или повод для владельца похвастать перед друзьями: выдвижное антикрыло благоприятно влияет на аэродинамику, что, по заверениям производителя, приводит к уменьшению расхода батареи.

Интерьер достаточно яркий, но ненавязчивый: BYD научился делать автомобили под молодежную аудиторию, и кросс-лифтбэк – продолжение этой тенденции, причем достаточно удачное.

В топовой комплектации основной отделочный материал – алькантара (искусственная замша): она фактически всюду – на дверной карте, потолке, сиденьях (в комбинации с кожей). Тактильно приятная, немаркая – BYD в очередной раз не подвел.

Минималистичный интерьер создан в духе других современных моделей BYD, но здесь все же нашлось место физическим кнопкам: на центральном тоннеле вокруг крупной рукоятки селектора трансмиссии расположился блок клавиш вспомогательных систем.

Интересно смотрится руль с «двухэтажными» боковыми спицами, на которых тоже достаточно аналоговых кнопок — и никаких сенсоров. Неудивительно, что в Song L установлен плавающий 15,6-дюймовый экран: традиционно для моделей BYD он поворачивается по горизонтали и вертикали. Когда листаешь меню, складывается впечатление, что там только не хватает функции «Править миром».