Mercedes-Benz EQS

Электромобиль построен на принципиально новой платформе MEA. Главная особенность «модульной электрической архитектуры» — несущий кузов, построенный вокруг батарейного отсека. Аккумулятор интегрирован в силовую структуру, а не установлен снаружи, поэтому салон получается более просторным, а центр тяжести опускается ниже.

Чтобы подчеркнуть прогрессивность Mercedes-Benz EQS, инженеры выбрали для него иной тип кузова — это не седан, а пятидверный лифтбэк, у которого крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом. В теории, второй ряд сидений складывается, увеличивая объём грузового отсека с 610 до 1770 литров. Но вряд ли эта функция будет востребованной в представительском автомобиле, где основное внимание уделяется пассажирам.

Передняя часть автомобиля максимально скруглена. Проёмы радиаторной решётки и логотипа закрыты прозрачным пластиком, а бампер очень плавно перетекает в крылья. В его углах есть настоящие отверстия с хромированной окантовкой, через которые поступает воздух для охлаждения батареи и моторов.

Главное украшение интерьера — передняя панель MBUX Hyperscreen, которая представляет собой сплошную стеклянную поверхность на всю ширину салона (141 см), объединяет три дисплея и дефлекторы вентиляции, но при этом не имеет физических кнопок и переключателей. Также в этот «гиперэкран» встроены элементы контурной подсветки салона. У стекла площадью 2432 см2 есть изгибы, форма которых задается в процессе изготовления при температуре 650 градусов, чтобы избежать искажений.