Feifan R7

«Сімка» має добре опрацьовану аеродинаміку: заявлений коефіцієнт Cd дорівнює 0,238. Також кросовер має два радари (спереду та ззаду) та безліч камер по периметру. Наприклад, під лобовим склом їх одразу три. Крім того, є адаптивний круїз-контроль, автоматичне паркування та багато іншого.

«Семерка» имеет хорошо проработанную аэродинамику: заявленный коэффициент Cd равен 0,238. Также кроссовер имеет два радара (спереди и сзади) и множество камер по периметру. Например, под лобовым стеклом их сразу три. Кроме того, имеется адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка и многое другое.

Архітектурою інтер'єру Feifan R7 нагадує новітні електричні Мерседеси з їхньою «скляною» передньою панеллю Hyperscreen. Китайський варіант називається Trinity, і під єдиним рівним склом тут також встановлені три екрани. Приладовий дисплей перед водієм найменший – 10,25 дюйми. Пасажирський екран налічує 12,3 дюйми, на ньому можна дивитися фільми навіть під час руху. А по центру – особливо контрастний Amoled-дисплей діагоналлю 15,05 дюйми. Також є проекційний екран із функцією доповненої реальності.

Feifan R7 виконаний у корпоративній стилістиці бренду, однак у деяких аспектах дизайн новинки явно перетинається із головним конкурентом – NIO ET7. Габарити: 4900 мм завдовжки, 1925 мм завширшки і 1655 мм заввишки. Колісна база – 2900 мм. Седан оснащений 32 датчиками, розташованими по всьому кузову та безрамковими дверима, всі стекла вже «в базі» ламіновані.