Mercedes-Benz EQS

Електромобіль побудований на новітній платформі MEA. Головна особливість «модульної електричної архітектури» — несучий кузов, побудований навколо батарейного відсіку. Акумулятор інтегрований у силову структуру, а не встановлений зовні, тому салон виходить просторішим, а центр ваги опускається нижче.

Щоб підкреслити прогресивність Mercedes-Benz EQS, інженери обрали для нього інший тип кузова – це не седан, а п'ятидверний ліфтбек, у якого кришка багажника піднімається разом із заднім склом. Теоретично, другий ряд сидінь складається, збільшуючи обсяг вантажного відсіку з 610 до 1770 літрів. Але навряд чи ця функція буде затребувана в представницькому автомобілі, де основна увага приділяється пасажирам.

Передня частина автомобіля максимально заокруглена. Отвори решітки радіатора і логотипу закриті прозорим пластиком, а бампер дуже плавно перетікає в крила. У його кутах є справжні отвори з хромованою окантовкою, через які надходить повітря для охолодження батареї та моторів.

Головна окраса інтер'єру — передня панель MBUX Hyperscreen, яка є суцільною скляною поверхнею на всю ширину салону (141 см), поєднує три дисплеї та дефлектори вентиляції, але при цьому не має фізичних кнопок і перемикачів. Також у цей «гіперекран» вбудовані елементи контурного підсвічування салону. У скла площею 2432 см2 є вигини, форма яких задається в процесі виготовлення за температури 650 градусів, щоб уникнути викривлень.